YN32W00025F1 - Produttori, fornitori, fabbrica dalla Cina

Il motore Komatsu SAA6D107E è l'ultimo motore lanciato dalla società giapponese Komatsu, che viene utilizzato nell'ultima serie di escavatori Komatsu da 20 tonnellate, nell'escavatore Komatsu PC200-8, nell'escavatore Komatsu PC240-8 e in altre serie di automobili più recenti.

Il 1106D-70TA trasportato dall'escavatore XG822 22T di Xiagong ™, potente e dotato di iniezione meccanica del carburante, la potenza massima può raggiungere 129 kW. Questo modello di motore è completamente progettato e prodotto da SWAFLY Wuxi Engine Industrial Park. La considerazione principale per il team di ingegneri progettisti è come risolvere a fondo il problema delle diverse qualità di carburante che influiscono sulle prestazioni del motore. Di conseguenza, adottando un sistema di alimentazione completamente aggiornato, l'adattabilità del motore ai combustibili di scarsa qualità è stata notevolmente migliorata. Con l'aiuto di filtri migliorati, eventuali detriti nel carburante sono stati raccolti in modo efficace.

Se non si sente il rumore del rifornimento del motore, è possibile aprire l'uscita dati del programma di manutenzione del sistema di controllo automatico (è anche possibile estrarre il connettore del relè di pressione, manipolare la maniglia di controllo, controllare il relè di pressione con un multimetro e collegarlo normalmente).

Con la divulgazione dei motori diesel EFI, sempre più utenti si lamentano del fatto che il tasso di guasto dei motori EFI è troppo elevato, i costi di manutenzione sono elevati e i costi operativi rimangono elevati. Il motore a iniezione di carburante a controllo elettronico ha una struttura complessa, uso e manutenzione impropri ed è soggetto a malfunzionamenti e persino a danni al sistema. Pertanto, è necessario per noi capire a cosa prestare attenzione nell'uso e nella manutenzione dei motori diesel EFI al fine di ridurre il tasso di guasto e i costi di utilizzo.

Nel campo della manutenzione e riparazione automobilistica, il fenomeno dell'ingresso dell'olio motore nel radiatore dei motori Isuzu è un problema comune. Questo guasto può avere gravi ripercussioni sul normale funzionamento del motore e può addirittura causare danni al motore. Di seguito, esploreremo le cause, gli effetti e le soluzioni corrispondenti a questo problema.

Il motore Cummins QSC a controllo completamente elettronico ha una potenza elevata, una buona durata e un'elevata affidabilità. Il sistema di alimentazione common rail ad alta pressione viene utilizzato per consentire al motore di mantenere le migliori prestazioni in una gamma di potenza più ampia. Questo modello adotta un design aspirato a 24 valvole, con maggiore potenza, minori emissioni e un buon risparmio di carburante.