I conducenti di escavatori devono padroneggiare queste conoscenze sulla manutenzione degli escavatori

SAFELY elenca qui alcuni esempi di guasti per riferimento dei lettori. Alcuni di questi difetti potrebbero essere difficili da vedere, ma il loro metodo di giudizio potrebbe essere illuminante per te.

[1] Un Hitachi EX200-3 improvvisamente è apparso il tremolio di movimento dell'intero veicolo, ma è apparso solo quando il telaio dell'escavatore era leggermente inclinato. Se l'escavatore lavorava a terra, tutto era normale. Quando il primo giorno ho sentito il rapporto, non riuscivo quasi a credere alle mie orecchie. Dopo aver guidato fino alla scena, ho osservato che il sito di lavoro della macchina era un fossato scavato e il fenomeno di guasto era come diceva il rapporto.

Dopo che la macchina di prova ha rilevato che il telaio della macchina si inclinava, una volta che l'escavatore si è aperto sulla superficie di lavoro liscia, il tremolio si è fermato immediatamente. Questo si ripete molte volte. EX-Docder mostra che il jitter A a volte è maggiore o minore, e A è normale senza jitter. I componenti esterni controllano tutto in ordine. Si stava facendo tardi e fu deciso che il Giappone avrebbe dovuto essere combattuto di nuovo.

Arrivato sul posto il giorno successivo, controlla prima dal cablaggio, a causa dell'analisi della sera prima: non c'è nessun problema in ogni componente, se il problema risiede nel cattivo contatto della linea. Per prima cosa è stato esaminato il cablaggio vicino alla pompa idraulica. Si è riscontrato che la clip in acciaio nella parte inferiore della pompa idraulica utilizzata per tenere il cablaggio del sensore A e altri componenti aveva consumato il filo, esponendo il filo di rame.

Quando il telaio è inclinato, la clip in acciaio è in contatto con il filo di rame, provocando un cortocircuito. E a causa della vibrazione della pompa idraulica, i due sono collegati e rotti, il che provoca il tremolio dell'azione; Quando il telaio è seduto, la distanza tra i due è molto lontana e non può essere contattata. Quindi funziona bene.

[2] Una Hyundai R290LC, la temperatura dell'olio dell'impianto idraulico funzionante è molto alta. Il sistema di rilevamento ha rilevato che la pressione a vuoto della pompa principale posteriore era di 10 Mpa, la pressione di carico del motore ha raggiunto il tempo di trasferimento nominale e lo spazio era superiore a 20 Mpa e la velocità dell'attuatore del lato della pompa posteriore era piena durante il funzionamento. Studi analitici suggeriscono che questo fenomeno è contraddittorio.

Innanzitutto, controlla il problema dell'alta tensione a vuoto; La valvola a più vie sul lato posteriore della pompa non è bloccata al centro. È facile sembrare che la valvola di scorta con lo stelo della valvola non al centro sia sul lato anteriore della pompa, il che non ha nulla a che fare con questo. Resta inteso che la pompa principale idraulica è stata revisionata non molto tempo fa, quindi si sospetta che la forcella variabile della pompa principale posteriore possa inciampare e spostarsi, portando il piatto oscillante in una posizione di cilindrata inferiore. Questo può spiegare il problema della piena velocità. Perché la pressione è più alta con una cilindrata minore?

Decomposizione della pompa principale, si è constatato che il cambio di spostamento forcella variabile, con conseguente piatto oscillante in una piccola posizione di cilindrata. A causa della forza di fissaggio insufficiente e dell'assenza di colla frenafiletti specificata. Dopo la riparazione, non vi è ancora alcun fenomeno di alta tensione di carico. Analizzando lo schema del sistema idraulico, si scopre che la principale causa di alta pressione a vuoto della pompa posteriore è la valvola logica della porta B. Se c'è una pressione di segnale extra della porta B quando non c'è carico, il circuito principale può essere interrotto per causare alta pressione.

Allentare e rilasciare la tubazione del segnale della porta B, avviare il motore e verificare che vi sia ancora alta pressione. Dopo aver studiato la struttura della valvola logica, si è scoperto che c'era un filtro sul retro della valvola a farfalla. Dopo lo smontaggio si è riscontrato che il filtro era stato intasato da corpi estranei. Dopo la rimozione, è stato installato e testato e tutto era normale.

[3] Un SWAFLY 345B, parte del braccio di saldatura dello spazio di lavoro, parte di lappatura della saldatura nella piattaforma rotante e scollegare l'interruttore principale dell'alimentazione. Avviare il motore dopo la fine, il motore si spegnerà automaticamente dopo aver funzionato per circa 1 minuto, quindi si riavvierà, il motore non funziona, ma il motorino di avviamento funziona normalmente.

Motore a getto common rail ad alta pressione, modello XX

Controllare il codice di errore: nessuna eccezione.

[4] Un Komatsu PC200-5, che è il secondo telefono cellulare. Il proprietario della macchina ha riferito che l'asta della benna si è ripresa lentamente dopo l'acquisto della macchina.

Dopo il test, tutte le parti sono normali tranne che l'asta del secchio è lenta da recuperare. In generale, se dovrebbe essere accompagnato da braccio, secchio, camminata o braccio, rotazione, camminando fenomeno completo. Confrontando lo schema del sistema idraulico, si scopre che Komatsu è diverso dalle altre società. C'è un'elettrovalvola chiamata valvola a metà flusso dell'asta del secchio nel suo anello, che è usata specialmente per commutare la singola pompa principale o la doppia pompa principale quando l'asta del secchio viene recuperata.

Controllare l'elettrovalvola, ripristinare l'asta della benna quando il segnale elettrico funziona normalmente, l'uscita dell'elettrovalvola senza olio. Scomponendo la valvola, si è riscontrato che i tubi delle porte P, T e A della valvola erano installati al contrario e la confluenza della pompa doppia diventava la portata della pompa singola durante il normale funzionamento. Quindi l'azione è completa. Macchina di prova dopo la corretta installazione dei tubi P, T e A, l'azione di retrazione dell'asta della benna è normale.

Osservando la macchina dopo la manutenzione, si è riscontrato che sul corpo erano presenti parole inglesi "crane style", a indicare che era stata utilizzata per lavori di sollevamento. Può essere utilizzato per lavori con gru in una società giapponese, rimontare deliberatamente l'azione di recupero dell'asta della benna per renderla piena, in modo da adattarsi all'azione di messa a punto durante il sollevamento.

[5] Un Hitachi EX300-5 improvvisamente girò lentamente e scoprì che non c'erano marce alte e basse e l'acceleratore automatico dell'intera macchina.

Motivo: l'olio idraulico all'uscita dell'elemento filtrante pilota è vicino alla valvola a più vie a cinque aste, che viene utilizzata per fornire l'olio di pressione del freno rotante e l'olio di segnale dell'acceleratore automatico dell'intero veicolo. Il giunto all'ingresso ha uno schermo, che è bloccato per rendere estremamente bassa la pressione nei due punti sopra.

[6] Un Hitachi EX200-5, all'improvviso nessuna marcia più bassa, solo marcia alta. Motivo: è presente uno schermo filtrante nella marcia alta e bassa del motorino mobile. Dopo aver bloccato lo schermo del filtro, l'olio nel pistone variabile del motore mobile non può essere rilasciato nuovamente nel serbatoio dell'olio. Quando il pistone variabile funziona, la cilindrata del motore mobile è minima, quindi è sempre in marcia alta.

[7] Uno ZAXIS330 Hitachi si è improvvisamente soffocato a causa dell'ostruzione dell'elemento del filtro pilota.

[8] Per un Kobelco SK230-6, l'utente ha segnalato un'improvvisa deviazione della corsa. Dopo l'ispezione, non solo la deviazione della marcia, ma anche la piena velocità di un lato della pompa era debole. Nota I punti che riflettono i guasti della macchina sono veri e completi. Causa: un'elettrovalvola controllata dalla pompa ha una resistenza aumentata.

[9] Un Kobelco SK230-6, lo strumento a volte allarme, mostra il guasto dell'elettrovalvola di controllo della pompa, il motivo: la pompa idraulica sotto la scheda del tubo del filo indossa perdite di filo di rame.

[10] Un Hitachi EX200-1 non poteva camminare a sinistra, perché la valvola di ritegno anteriore della valvola a più vie sinistra era danneggiata

[11] Un Hitachi EX200-1, che cammina a destra è pieno, incapace di muovere il secchio dell'asta del secchio del braccio è pieno, il motivo: c'è un pezzo di metallo bloccato nella valvola di ritegno a piedi laterale della valvola a più vie destra.

[12] Un Sumitomo SH200-1 è corso improvvisamente a sinistra. Motivo: l'elettrovalvola nella bobina ha bloccato il ristagno, rimane nella posizione di lavoro, interrompe la normale pressione di retroazione della pompa, in modo che l'angolo di oscillazione del cilindro della pompa sia minimo. Quindi parte dell'azione diventa completa.

[13] Un Hitachi EX300-1 affondò improvvisamente per un periodo di tempo durante il sollevamento in aria, quindi si rialzò. Il motivo era che la valvola di controllo del carico dell'asta del braccio 2 nella valvola a più vie era danneggiata.

[14] Un Sumitomo SH200-1 improvvisamente non si mosse, il motivo: la bobina dell'elettrovalvola pilota era bruciata.

[15] Sono presenti più allarmi sul quadro strumenti di un Kobelco SK200-5, causa: guasto al generatore

[16] Per un Hitachi EX200-3, c'era la pressione dell'olio sul cruscotto, l'allarme di ricarica e il motore non poteva essere spento. Dopo che il motore si è fermato, non è stato possibile interrompere l'alimentazione con la chiave, causa: il generatore è stato danneggiato.

[17] A Sumitomo SH200-1, la velocità dell'intera vettura è molto alta, causa: l'elettrovalvola dell'olio pilota di controllo è danneggiata.

[18] UN lato di un Kobelco SK200-5 è pieno di debolezze, causa: una valvola dell'elettrovalvola posta nella parte inferiore della cabina di guida è danneggiata.

[19] Un Sumitomo SH200-1 è stato segnalato in mattinata per controllare il normale circuito idraulico. Resta inteso che la scorsa notte c'era nebbia di umidità, sospetto problema di aspirazione del filtro dell'aria, il proprietario della macchina anche ieri pomeriggio ha appena cambiato il nuovo prodotto, non ci possono essere problemi. Dopo una forte richiesta di rimuovere la macchina per il test del filtro dell'aria, tutto è normale. La qualità del filtro dell'aria non è buona. Quando l'umidità dell'aria è elevata, la carta si espande e blocca i fori del filtro.

[20] Un Sumitomo SH200-1, dopo aver sostituito il gruppo pompa idraulica handok, un lato della pompa ha agito da freno e altro personale addetto alla manutenzione ha sostituito la molla del regolatore di un lato della pompa, che ha funzionato normalmente dopo la sostituzione del prodotto originale . Mostra che a volte le caratteristiche della curva P - Q sono diverse.

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