Albero motore e blocco cilindri del motore diesel SWAFLY: metodo di installazione

L'albero motore e il blocco cilindri di aMotore diesel SWAFLYfungono da componenti principali, svolgendo un ruolo cruciale nel funzionamento del motore.

Per quanto riguarda l'albero motore, l'albero motore originale SWAFLY è prodotto utilizzando processi avanzati e materiali di alta qualità, garantendo eccezionale resistenza all'usura e durata. Collega i pistoni e le bielle, convertendo il movimento alternativo dei pistoni in movimento rotatorio, azionando così l'intero motore. Ad esempio, SWAFLY Machinery Co., Ltd. fornisce alberi motore SWAFLY originali che, come componente principale del motore, svolgono una missione importante. Quando si smonta un albero motore SWAFLY, sono necessari strumenti come chiavi inglesi, martelli, chiavi dinamometriche e chiavi per paraolio. Innanzitutto, assicurarsi che il motore, la trasmissione, ecc. siano stati separati. Successivamente, utilizzare una chiave per smontare e rimuovere il cappello cuscinetto di biella, annotando la posizione di ciascuna biella per il successivo rimontaggio. È necessario prestare particolare attenzione durante lo smantellamento, poiché l'albero motore è un componente estremamente preciso e critico, che richiede un'attenta manipolazione per evitare danni dovuti a colpi eccessivi o altre azioni improprie. Nel frattempo, mantenere un ambiente di lavoro pulito e organizzato per impedire l'ingresso di impurità nell'albero motore, seguire rigorosamente le istruzioni del produttore e documentare ogni passaggio. Se l'aspetto dell'albero motore presenta anomalie come crepe, graffi o usura, si consiglia di sostituirlo con uno nuovo. L'utilizzo di un albero motore difettoso può causare gravi guasti meccanici. Gli alberi motore SWAFLY sono solitamente contrassegnati con frecce o altri indicatori che mostrano la direzione di installazione, garantendo il corretto allineamento dell'albero motore con i relativi componenti durante l'installazione

Per quanto riguarda il blocco cilindri, il blocco cilindri del motore diesel SWAFLY è realizzato in ghisa ad alta resistenza, caratterizzato da resistenza all'usura, resistenza alla temperatura e resistenza alla corrosione, che gli consente di mantenere prestazioni stabili in condizioni operative difficili e resistere a carichi a lungo termine. Ad esempio, un danno al blocco cilindri del motore SWAFLY s904J-E36TA può causare il malfunzionamento del motore o addirittura subire gravi danni, manifestandosi come problemi come incapacità di avviamento, riduzione di potenza e vibrazioni. Potrebbero verificarsi crepe sul monoblocco a causa della frequente rimozione della testata durante la manutenzione e le riparazioni, dell'usura e dell'allargamento dei fori delle viti sul cilindro e delle vibrazioni durante il funzionamento del veicolo. I blocchi cilindrici con crepe e deformazioni possono essere trattati utilizzando metodi come il controllo dell'altezza di entrambe le estremità del blocco con un calibro a corsoio o un misuratore di altezza e l'ispezione del parallelismo tra i piani superiore e inferiore del blocco. Qualora fossero presenti deformazioni correggerle mediante preriscaldamento localizzato e taratura della pressione, abbinati a raschiatura per ripristinare la superficie piana. Quando la deformazione di deformazione del piano della testata supera il valore specificato, posizionare la testata su una piattaforma dedicata, imbottire le piastre di spessore circa quattro volte lo spessore di deformazione tra le estremità del piano della testata e la piastra piana, lasciando il centro della testata aereo sospeso. Quindi serrare i bulloni e preriscaldare la parte centrale della testata con un cannello fino a raggiungere una determinata temperatura per la calibrazione. Per le crepe, le riparazioni possono essere effettuate utilizzando metodi di incollaggio, saldatura, riparazione con saldatura riscaldata o incollaggio patch.

In sintesi, sia l'albero motore che il blocco cilindri di un motore diesel SWAFLY sono componenti altamente importanti e la loro qualità e prestazioni incidono direttamente sull'efficacia operativa e sulla durata di servizio del motore.

1. Processo di produzione dell'albero motore SWAFLY

Essendo un componente fondamentale del motore, il processo di produzione dell'albero motore SWAFLY è fondamentale. Generalmente, la produzione di alberi a gomiti prevede più fasi. Il primo è la selezione del materiale, in genere acciaio di alta qualità per garantire robustezza e resistenza all'usura sufficienti dell'albero motore. Durante la fusione, le proporzioni di vari elementi come carbonio, manganese, zolfo, fosforo, silicio, ecc. vengono controllate con precisione per raggiungere i requisiti prestazionali ottimali. Ad esempio, alcuni processi di produzione richiedono composizioni di acciaio di C0,32-0,40%, Mn0,90-0,95%, S0,07-0,09%, P0,09-0,12%, Si0,20-0,23%, ecc. Dopo la fusione, il trattamento sotto vuoto viene eseguito per rimuovere le impurità e migliorare la purezza dell'acciaio fuso. Quindi, viene eseguita la colata continua per colare l'acciaio fuso trattato sotto vuoto in billette di acciaio.

Durante la produzione vengono impiegate anche tecniche di lavorazione avanzate, come la lavorazione ad alta precisione, per garantire l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie dell'albero motore. Il perno dell'albero motore richiede una lavorazione di precisione per garantire un buon accoppiamento con il cuscinetto, riducendo le perdite per attrito. Nel frattempo, l'albero motore incorpora un design avanzato del sistema di lubrificazione per garantire una lubrificazione e un raffreddamento adeguati durante il funzionamento ad alta velocità, prolungandone così la durata. Inoltre, l'albero motore è sottoposto a rigorosi controlli di qualità durante la produzione, inclusi controlli dimensionali, test di durezza, rilevamento di difetti, ecc., per garantire che ciascun albero motore soddisfi standard di alta qualità.

2. Metodo di installazione dell'albero motore SWAFLY

L'installazione di un albero motore SWAFLY richiede il rigoroso rispetto dei passaggi. Innanzitutto, quando si installa la boccola del cuscinetto, prestare attenzione a evitare di farla scorrere a destra e sinistra, evitando danni alla sede del cuscinetto. Quindi, oliare i fori nella boccola del cuscinetto per lubrificare la rotazione prima dell'avvio. Successivamente, maneggiare delicatamente l'albero motore e posizionarlo orizzontalmente durante l'installazione. Successivamente, oliare il perno della manovella ma evitare un'oliatura eccessiva. Infine, installare il coperchio del cuscinetto, assicurandosi preventivamente che la boccola del cuscinetto sia installata correttamente e oliata.

Nello specifico, installare il paraolio posteriore sulla piastra di montaggio, annotando l'orientamento del paraolio posteriore dell'albero motore (con il testo rivolto verso l'esterno). Fissare la piastra di montaggio con il paraolio sull'albero motore utilizzando tre bulloni M14×1,5, assicurandosi che il perno di posizionamento dell'estremità dell'albero motore si inserisca nel foro del perno della piastra di montaggio. Montare il manicotto di installazione sulla piastra di montaggio e fissarlo alla piastra di montaggio con un dado esagonale M20, posizionando la faccia anteriore della piastra di montaggio contro la spalla posteriore del paraolio. Stringere il dado e il manicotto di installazione spingerà dolcemente il paraolio nel foro della sede del paraolio tra l'albero motore e il blocco cilindri.

3. Proprietà dei materiali del blocco cilindri SWAFLY

Il blocco cilindri del motore SWAFLY è realizzato in ghisa ad alta resistenza, che possiede numerose proprietà eccellenti. Questo materiale offre una buona resistenza all'usura, resistendo all'attrito tra il pistone e la parete del cilindro durante un uso prolungato, riducendo l'usura e prolungando la durata del blocco cilindri. Allo stesso tempo, mostra un'eccellente resistenza alla temperatura, mantenendo una struttura e prestazioni stabili alle alte temperature, adattandosi al calore generato durante il funzionamento del motore. Inoltre, la resistenza alla corrosione è un'altra caratteristica degna di nota, poiché protegge il blocco cilindri da vari fattori corrosivi e ne garantisce il mantenimento in buone condizioni in diversi ambienti operativi.

Il blocco cilindri realizzato con questo materiale in ghisa ad alta resistenza presenta anche un design strutturale compatto, che lo rende più leggero e più facile da installare. Stampi di precisione, tecniche di lavorazione avanzate e metodi di ispezione di alto livello sono ampiamente utilizzati nella produzione, garantendo un'elevata qualità del prodotto ed eliminando il rischio di guasti dovuti a problemi di qualità della produzione fin dall'origine. Nel corso di anni di verifica del mercato, il blocco cilindri del motore del marchio SWAFLY ha dimostrato eccezionali prestazioni di stabilità, migliorando significativamente l'efficienza produttiva e l'affidabilità operativa delle apparecchiature meccaniche.

4. Manifestazioni di danni al blocco cilindri SWAFLY

I danni al blocco cilindri del motore SWAFLY possono manifestarsi in vari modi. Innanzitutto, il motore potrebbe subire una riduzione di potenza. Ciò si verifica perché il danneggiamento del blocco cilindri influisce sulla tenuta del cilindro, riducendo il rapporto di compressione e, di conseguenza, la potenza erogata dal motore. Durante la guida il conducente noterà una ridotta accelerazione e difficoltà in salita. In secondo luogo, potrebbero verificarsi rumori anomali. Quando il blocco cilindri subisce crepe o deformazioni, l'accoppiamento tra il pistone e la parete del cilindro cambia durante il funzionamento del motore, provocando attriti anomali e suoni di impatto. Questo rumore è solitamente più evidente durante le partenze a freddo e può attenuarsi con l'aumento della temperatura del motore, ma non scompare completamente.

Inoltre, potrebbe verificarsi un aumento del consumo di olio. Se il danno al blocco cilindri provoca un aumento dello spazio tra il pistone e la parete del cilindro, l'olio può entrare più facilmente nella camera di combustione e bruciarsi, aumentando significativamente il consumo di olio. Contemporaneamente, dal tubo di scarico può fuoriuscire del fumo blu, che indica la combustione dell'olio. Inoltre il motore potrebbe surriscaldarsi. I danni al blocco cilindri possono influenzare la circolazione del liquido refrigerante, impedendo la dissipazione del calore. Il calore generato durante il funzionamento del motore non può dissiparsi tempestivamente, aumentando la temperatura del motore. Se non risolto tempestivamente, potrebbe causare il surriscaldamento del motore e persino danni ad altri componenti. Infine, potrebbero verificarsi perdite di liquido refrigerante. Se il monoblocco si rompe, il liquido refrigerante può fuoriuscire dalle fessure. Potrebbero essere visibili tracce di liquido refrigerante nel vano motore e macchie d'acqua provenienti dal liquido refrigerante potrebbero essere presenti nel punto in cui è parcheggiato il veicolo. Ciò non solo determina una quantità insufficiente di liquido refrigerante, compromettendo il raffreddamento del motore, ma potrebbe anche danneggiare altri componenti del motore.

5. Metodi di trattamento per crepe e deformazioni del blocco cilindri SWAFLY

Quando il blocco cilindri del motore SWAFLY presenta crepe o deformazioni, è necessario adottare metodi di trattamento adeguati. Per il trattamento delle crepe, individuare innanzitutto l'estremità della fessura. Utilizzare carta vetrata grossa per rimuovere la ruggine attorno alla fessura del blocco cilindri. Una volta levigato in una certa misura, è possibile trovare l'estremità della fessura. Quindi, riparalo utilizzando metodi di incollaggio, saldatura, riparazione con saldatura riscaldata o incollaggio di patch. Quando si salda una toppa di riparazione, prestare attenzione alla deformazione nel sito di saldatura. Se si verificano deformazioni, toccare la saldatura mentre è calda per evitare residui di scorie di saldatura. Dopo la riparazione, posizionare una guarnizione in amianto tra la toppa di riparazione e il blocco cilindri (o la testata) e applicare uno strato di olio lubrificante su entrambi i lati.

Per la deformazione del piano superiore del blocco cilindri, è possibile utilizzare un calibro a corsoio o un misuratore di altezza per controllare l'altezza su entrambe le estremità del blocco, nonché per ispezionare il parallelismo tra i piani superiore e inferiore del blocco. Se si riscontra una deformazione, è possibile applicare il preriscaldamento locale e la correzione della pressione, combinati con il metodo di raschiatura e piallatura per ripristinare la planarità. Quando la deformazione di deformazione del piano della testata supera il valore specificato, la testata può essere posizionata su una piattaforma dedicata, con piastre di spessore di circa quattro volte la deformazione posizionate tra entrambe le estremità del piano della testata e la piattaforma, consentendo la sezione centrale del piano della testata per appenderla liberamente. Quindi, serrare i bulloni e preriscaldare la sezione centrale della testata utilizzando un cannello fino a raggiungere una determinata temperatura prima di procedere con la correzione.

L'albero motore e il blocco cilindri di un motore diesel SWAFLY svolgono un ruolo cruciale nel funzionamento del motore. Essendo il componente principale che converte il movimento alternativo del pistone in movimento rotatorio, l'albero motore richiede uno stretto controllo sul processo di produzione e sul metodo di installazione per garantire il normale funzionamento del motore. Il blocco cilindri, in quanto parte importante del motore, ha proprietà del materiale che determinano l'affidabilità e la durata del motore. Quando il blocco cilindri è danneggiato, l'adozione di misure tempestive e corrette può prolungare la durata di servizio del motore e migliorare l'efficienza operativa dell'attrezzatura.

Per ulteriori informazioni, visitare il sito Web all'indirizzowww.swaflyengine.com