Motori QSB elettronici Cummins

QSB3.3 eredita le caratteristiche meccaniche delB3.3e diventa il primo motore diesel per piccole macchine edili che combina perfettamente il controllo elettronico completo con il sistema di alimentazione common rail ad alta pressione (HPCR) nella stessa dimensione del motore.

La potenza massima del QSB3.3 può raggiungere i 110 CV (82 kW) e le prestazioni raggiungono lo stesso livello di quelle dei motori da 4,0 e 4,5 litri, mentre il volume e il peso sono ridotti del 30%. Alla massima potenza, il rumore è inferiore di circa 3 dB rispetto a quello dei motori meccanici e la coppia a bassa velocità è maggiore, il che soddisfa lo standard sulle emissioni di terzo stadio delle apparecchiature mobili fuoristrada europee e americane (Tier 3).

CumminsQSB4.5motore completamente controllato elettronicamente (4 cilindri, 110-170 cavalli), CumminsQSB6.7Motore completamente controllato elettronicamente (6 cilindri, 130-260 cavalli).

Rispetto ai motori QSB3.9 e QSB5.9 che soddisfano le emissioni del secondo stadio, i motori QSB4.5 e QSB6.7 che soddisfano le emissioni del terzo stadio rappresentano una nuova generazione di prodotti progettati da Cummins. Il sistema di alimentazione Common Rail ad alta pressione completamente controllato elettronicamente garantisce che il carburante bruci in modo più delicato e completo nel cilindro e raggiunge lo standard sulle emissioni del terzo stadio senza utilizzare il ricircolo dei gas di scarico. La camera del cambio posteriore e la scatola del volano sono progettate nel loro insieme e la struttura lo è