​Specifiche del motore serie Cummins 6B5.9

ILMotore Cummins 6B5.9è un modello collaudato e maturo che ha conquistato la fiducia diffusa degli utenti. Dalle vivaci città alle remote aree rurali, l'utilizzo del motore Cummins B5.9 ha superato l'uso di blocchi cilindri integrali, con una riduzione del 40% nel numero di componenti rispetto a motori simili, riducendo notevolmente il tasso di guasto. Il motore B5.9 può soddisfare gli standard di emissione per le fasi fuoristrada in Europa e America, con un aumento degli standard sulle emissioni nell'aria.

Principali specifiche tecniche

1.Caratteristiche strutturali complessive

1) Adottando una testata a quattro valvole, l'iniettore di carburante di tipo P è disposto al centro del cilindro.

2) Il turbocompressore è dotato di una valvola di rilascio automatico dell'aria, che migliora notevolmente le prestazioni a velocità medio-bassa dei generatori diesel

3) Adozione di un nuovo tipo di camera di combustione a iniezione diretta con configurazione centrale della camera di combustione con pistone di raffreddamento oscillante.

4) La corsa del pistone è di 159 mm e la cilindrata del generatore diesel è di 7,7 litri.

5) La pressione massima di esplosione nel cilindro può raggiungere 160 bar.

6)La pompa dell'olio è disposta sul corpo ed è dotata di telaio trapezoidale sotto il corpo.

7)Progettare un nuovo treno di ingranaggi per adattarsi all'iniezione ad alta pressione e allo spostamento del centro della pompa.

8)Rafforzare il corpo del motore e ridurre le vibrazioni.

9) I fori delle viti di installazione della coppa dell'olio e del corpo motore sono simmetrici prima e dopo e possono essere sostituiti prima e dopo l'installazione.

10) Adozione di un meccanismo di regolazione della tensione della ventola con ingranaggio a vite senza fine.

11) È stato predisposto un filtro per l'acqua di raffreddamento.

2. Testata a quattro valvole

La testata del generatore diesel è una struttura a quattro valvole, con il tubo di aspirazione e la testata costituiti da un unico corpo. Il foro dell'iniettore del carburante si trova al centro del cilindro, l'ugello del carburante viene premuto saldamente con una piastra di pressione e l'ugello dell'iniettore del carburante si estende dal lato di aspirazione.

3. Meccanismo di distribuzione della valvola

Il generatore diesel adotta un treno di valvole centrale con albero a camme. Il metodo di azionamento del meccanismo della valvola consiste nell'azionare la punteria, l'asta di spinta e il bilanciere tramite la camma, quindi il bilanciere spinge la valvola per chiuderla o aprirla. Il diametro del disco della valvola di aspirazione del generatore diesel è

39,2 mm, il diametro del disco della valvola di scarico è 37 mm, il diametro del filo della molla della valvola di aspirazione è 3,8 mm, la lunghezza libera della molla è 71,4 mm, il diametro del filo della molla della valvola di scarico è 4 mm, la lunghezza libera di la molla è di 69,8 mm e le due spire della molla della valvola di scarico sono contrassegnate con vernice.

4. Testata e termostato

Il flusso dell'acqua nella testata del generatore diesel è longitudinale e il tubo di aspirazione, il tubo di ritorno dell'ugello dell'olio e il tubo di uscita sono tutti disposti nel corpo del cilindro. Sulla testata è disposta anche l'entrata dell'acqua di ritorno della pompa dell'aria compressa.

5. Ruota di tensionamento e regolazione della cinghia di trasmissione della ventola

La parte superiore dell'estremità anteriore dell'alloggiamento della pompa dell'acqua del generatore diesel è fissata con un ingranaggio a vite senza fine a semicerchio e sulla parte superiore della staffa della ruota di tensionamento è presente un bullone di regolazione, che non serve solo a fissare la ruota di tensionamento staffa, ma funge anche da verme. Allentare la vite di fissaggio della piastra di pressione della ruota tenditrice e, contemporaneamente, allentare il dado sul lato destro del bullone di regolazione. Ruotando il bullone di regolazione è possibile far ruotare la staffa della ruota di tensionamento attorno all'estremità anteriore dell'alloggiamento della pompa dell'acqua. Modificando la posizione della staffa della ruota tenditrice, è possibile regolare la tensione della cinghia di trasmissione della ventola. Dopo che la tensione della cinghia di trasmissione è adeguata, è necessario serrare il dado sul lato destro del bullone di regolazione, quindi fissare la piastra di pressione della ruota di tensionamento. Durante l'installazione iniziale, la tensione deve essere controllata a 600~650 N e il generatore diesel deve essere mantenuto a 40~450 N dopo il rodaggio e l'uso.

6. Treno di ingranaggi posteriore

Gli ingranaggi del generatore diesel sono dotati di dentatura elicoidale per aumentarne la capacità di trasmissione, ed entrambi gli ingranaggi intermedi sono dotati di spessori di regolazione posti lateralmente sul corpo motore. L'ingranaggio dell'albero motore, l'ingranaggio dell'albero a camme e l'ingranaggio intermedio sono tutti contrassegnati con "" e devono essere allineati durante il montaggio. L'ingranaggio conduttore dell'albero motore senza contrassegno dell'ingranaggio della pompa dell'olio ad alta pressione è fissato con viti del volano.

Disegno

Vista frontale del motore 6BTA5.9

1 Ingresso filtro aria 2 Copertura isolante 3 Copertura di protezione cinghia e ammortizzatore 4 Morsetto di giunzione copertura isolante

Vista posteriore del motore 6BTA5.9

1 scambiatore di calore 2 uscita liquido raffreddamento motore scambiatore di calore 3 volano 4 staffa di montaggio vaso di espansione

vista laterale del motore 6BTA5.9

1 Porta di scarico 2 Morsetto di giunzione del coperchio isolante 3 Filtro dell'aria 4 Tubo di scarico del flusso d'aria 5 Ingresso acqua di mare 6 Pompa del carburante 7 Coperchio isolante

Vista laterale dello scarico del motore Cummins 6BTA5.9

1 connettore uscita scarico 2 scudo termico 3 ingresso liquido refrigerante scambiatore di calore 4 filtro olio 5 connettore tubo ritorno olio turbocompressore 6 scambiatore di calore 7 uscita acqua di mare scambiatore di calore

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